Brzdná dráha: Úlohu zohráva rýchlosť, počasie aj hĺbka dezénu

Celková brzdná dráha má dve časti – reakčnú dráhu a vlastnú brzdnú dráhu 

• Reakčná dráha (reakčná doba) – je to dráha, ktorou auto prejde do okamihu, kým mozog vodiča zaregistruje a vyhodnotí situáciu a začne brzdiť. To trvá asi jednu sekundu, ale môže aj viac. V tomto časovom úseku však vodič pokračuje v jazde. Napríklad pri rýchlosti 90 km/h je reakčná dráha dlhá zhruba 25 metrov. Až potom vodič začne brzdiť. 

Dobu reakčnej dráhy ovplyvňuje zdravotný stav vodiča, jeho skúsenosti alebo to, či požil/nepožil alkohol či drogy. 

• Vlastná brzdná dráha – doba, počas ktorej auto skutočne začne brzdiť a spomaľovať. Chvíľu ale potrvá, kým vozidlo zastaví úplne. To, za ako dlho to bude, ovplyvňuje najmä rýchlosť, počasie a stav a kvalita pneumatík.  

Niektorí vodiči sa domnievajú, že protiblokovací brzdový systém ABS automaticky skracuje brzdnú dráhu. Ale nie je tomu tak. Systém ABS zaisťuje ovládateľnosť vozidla pri brzdení a jeho úlohou je zabrániť tomu, aby sa pri brzdení zablokovali kolesá. Predovšetkým pri jazde na snehu a ľade znižuje ABS riziko šmyku.

Bezpečná vzdialenosť medzi vozidlami: Pravidlo 2 sekúnd 

Nedodržanie bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami patrí k najčastejším príčinám dopravných nehôd na ceste. Kto sa chce vyhnúť kolízii, mal by dodržiavať pravidlo 2 sekúnd. To znamená, že by sme mali ísť asi dve sekundy za autom, ktoré ide pred nami. 

Keď vozidlo ide pred vami a minie pri ceste nejaký pevný bod (napríklad strom či dopravnú značku), tak vy by ste k danému bodu nemali dôjsť skôr ako za dve sekundy. Inak povedané: Minimálna bezpečná vzdialenosť by mala byť približne polovicou rýchlosti v metroch. Pri rýchlosti 100 km/h to bude zhruba 50 metrov. 

Ak je vozovka klzká alebo je znížená viditeľnosť, bezpečná vzdialenosť medzi vozidlami musí byť ešte dlhšia.

Brzdná dráha auta, rýchlosť a stav vozovky 

Napríklad pri rýchlosti 100 km je brzdná dráha aká? Základné pravidlo z autoškoly znie: Pri rýchlosti 100 km/h je dĺžka brzdnej dráhy vášho vozidla oproti brzdnej dráhe pri rýchlosti 50 km/h približne štyrikrát dlhšia. 

Mrknite nižšie na tabuľku od polície – porovnajte si, aká je brzdná dráha za rôzneho počasia vrátane reakčnej doby a vlastnej brzdnej dráhy.

Brzdná dráha motocykla na suchej vozovke 

• 80 km/h = 58 m 
• 100 km/h = 83 m
• 200 km/h = 280 m

Brzdná dráha kamiónu na suchej vozovke 

Testy brzdných dráh rôznych typov vozidiel potvrdzujú, že brzdná dráha kamióna je podstatne dlhšia ako brzdná dráha osobného vozidla. Naložený 40 tonový kamión rozhodne nezastaví na rovnakej dráhe ako dodávka alebo osobné auto. 

Podľa jedného z testov nemeckej spoločnosti DEKRA je brzdná dráha naloženého kamióna pri rýchlosti 80 km/h na suchej vozovke zhruba 40 metrov. Pri starých ťahačoch skoro 60 metrov. K tomu je ešte potrebné pripočítať reakčnú dobu vodiča. 

Z testov DEKRY tiež vyplýva, že pokiaľ ide osobné auto medzi dvoma kamiónmi, môže to mať fatálne následky.


Image by fanjianhua on Freepik

Brzdná dráha a hĺbka dezénu pneumatík 

Popri rýchlosti, počasí a stave vozovky má na brzdnú dráhu vplyv aj hĺbka dezénu pneumatík. Minimálna hĺbka dezénu je v SR stanovená vyhláškou. Pre letné pneumatiky je to 1,6 mm, pre zimné pneumatiky 3 mm (pre vozidlá do 3 500 kg). 

V našich článkoch sa môžete oboznámiť s tým, aká je minimálna povolená výška dezénu pneumatík v zahraničí alebo kde sú v zahraničí v zimnej sezóně povinné zimné pneumatiky. 

Brzdná dráha z 80 km/h do úplného zastavenia na mokrej vozovke, letné pneumatiky (zdroj Continental)

Brzdná dráha a letné vs. zimné pneumatiky 

Nikdy nezabúdajte vaše vozidlo včas prezuť na zimné pneumatiky. Zákon o premávke na pozemných komunikáciách ukladá povinnosť mať na osobnom aute obuté zimné pneu v období od 15. novembra do 31. marca. 

Hneď ako vonkajšia teplota klesne pod 7 °C, strácajú letné pneumatiky svoju pružnosť. Pri veľmi nízkych teplotách môžu dokonca prasknúť. Brzdná dráha letných pneumatík sa v zime výrazne predlžuje, znižuje sa ich priľnavosť a zhoršuje bezpečnosť.